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Porsche 911 Carrera 4S 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 Carrera 4S 991.2 | Cayman S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,89 s | 1,06 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 11,74 s | 12,90 s | 1,16 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,16 s | 23,17 s | 2,01 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 304 km/h | 278 km/h | 26 km/h · 911 Carrera 4S 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,50 kg/CV | 4,00 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera 4S 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera 4S 991.2 | Cayman S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 2,98 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 4,92 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 7,70 s | 9,92 s |
| 0–200 km/h | 11,77 s | 15,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,74 s | 12,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,16 s | 23,17 s |
| Vel. max | 304 km/h | 278 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 426 CV | B6 |
| Coppia | 499 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
Alla partenza, la 911 Carrera 4S raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 4,90 s della Cayman S. A questo punto, la 911 Carrera 4S ha 1,06 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4S viaggia a 161 km/h contro 147 km/h della Cayman S. Il distacco è di 0,82 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4S taglia il traguardo in 11,74 s contro 12,90 s. Il distacco di 1,17 s rappresenta circa 58 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 223 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4S chiude in 21,16 s contro 23,17 s, con 2,01 s di vantaggio.
La 911 Carrera 4S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cayman S a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 304 km/h, la 911 Carrera 4S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,50 kg/cv vs 4,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,04 secondi. La differenza di 1,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 4S 991.2 (3,83 s vs 4,89 s).
911 Carrera 4S 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,83 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera 4S 991.2: 426 CV, rapporto 3,50 kg/CV. Cayman S: 330 CV, rapporto 4,00 kg/CV.
911 Carrera 4S 991.2: 304 km/h. Cayman S: 278 km/h.