Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 gagne (4,46 s vs 5,45 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 | Panamera 4 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s−0,99 s | 5,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,51 s−1,27 s | 13,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,55 s−2,67 s | 25,22 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 289 km/h+32 km/h | 257 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,87 kg/CVmiglior rapporto | 6,08 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 | Panamera 4 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,27 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 3,36 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 5,45 s |
| 0–120 km/h | 5,76 s | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 9,27 s | 13,02 s |
| 0–200 km/h | 14,49 s | 22,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,51 s | 13,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,55 s | 25,22 s |
| Vel. max | 289 km/h | 257 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 390 CV | B6 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 330 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 2 008 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera 4S (PDK) raggiunge i 100 km/h in 4,46 s contro 5,45 s della Panamera 4. A questo punto, la 911 Carrera 4S (PDK) ha 0,99 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4S (PDK) viaggia a 150 km/h contro 132 km/h della Panamera 4. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4S (PDK) taglia il traguardo in 12,50 s contro 13,78 s. Il distacco di 1,27 s rappresenta circa 57 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4S (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4S (PDK) chiude in 22,54 s contro 25,22 s, con 2,68 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4S (PDK) a 295 km/h, la Panamera 4 a 257 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,87 kg/cv vs 6,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 0,99 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera 4S (PDK) 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,46 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4S (PDK) 991.1 : 390 CV, ratio 3,87 kg/CV. Panamera 4 971 : 330 CV, ratio 6,08 kg/CV.
911 Carrera 4S (PDK) 991.1 : 289 km/h. Panamera 4 971 : 257 km/h.