Sur 0–100 km/h, Huracán EVO RWD gagne (3,32 s vs 4,13 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Huracán EVO RWD | 911 Carrera GTS (MT) 992 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s−0,81 s | 4,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,89 s−1,08 s | 11,97 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,55 s−1,70 s | 21,25 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 313 km/h+2 km/h | 311 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,47 kg/CVmiglior rapporto | 3,15 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Huracán EVO RWD | 911 Carrera GTS (MT) 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,16 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 4,13 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 5,37 s |
| 0–160 km/h | 6,27 s | 7,94 s |
| 0–200 km/h | 9,16 s | 11,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,89 s | 11,97 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,55 s | 21,25 s |
| Vel. max | 313 km/h | 311 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 610 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 509 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | 6 cyl |
| Coppia | 570 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la Huracán EVO RWD raggiunge i 100 km/h in 3,32 s contro 4,13 s della 911 Carrera GTS (MT). A questo punto, la Huracán EVO RWD ha 0,81 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Huracán EVO RWD viaggia a 175 km/h contro 161 km/h della 911 Carrera GTS (MT). Il distacco è di 0,74 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Huracán EVO RWD taglia il traguardo in 10,88 s contro 11,97 s. Il distacco di 1,08 s rappresenta circa 59 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Huracán EVO RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 244 km/h contro 225 km/h. A 1.000 metri, la Huracán EVO RWD chiude in 19,55 s contro 21,25 s, con 1,70 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (313 vs 311 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 311 km/h, la 911 Carrera GTS (MT) non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,47 kg/cv vs 3,15 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,95 secondi. La differenza di 0,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Huracán EVO RWD passe de 0 à 100 km/h en 3,32 secondes (simulation calibrée).
Huracán EVO RWD : 610 CV, ratio 2,47 kg/CV. 911 Carrera GTS (MT) 992 : 480 CV, ratio 3,15 kg/CV.
Huracán EVO RWD : 313 km/h. 911 Carrera GTS (MT) 992 : 311 km/h.