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Porsche 911 Carrera GTS (MT) 992
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,73 s
| Misura | 911 Carrera GTS (MT) 992 | 4 Long Range RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 6,73 s | 2,60 s · 911 Carrera GTS (MT) 992 |
| 400 m partenza da fermo | 11,97 s | 14,92 s | 2,95 s · 911 Carrera GTS (MT) 992 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,25 s | 27,24 s | 5,99 s · 911 Carrera GTS (MT) 992 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 311 km/h | 180 km/h | 131 km/h · 911 Carrera GTS (MT) 992 |
| Rapporto peso/potenza | 3,15 kg/CV | 7,00 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera GTS (MT) 992 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera GTS (MT) 992 | 4 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 3,21 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 6,73 s |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 8,78 s |
| 0–160 km/h | 7,94 s | 15,38 s |
| 0–200 km/h | 11,87 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 11,97 s | 14,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,25 s | 27,24 s |
| Vel. max | 311 km/h | 180 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | 6 cyl |
| Coppia | 570 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la 911 Carrera GTS (MT) raggiunge i 100 km/h in 4,13 s contro 6,73 s della 4 Long Range RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 480 cv compensa. A questo punto, la 911 Carrera GTS (MT) ha 2,60 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera GTS (MT) viaggia a 161 km/h contro 129 km/h della 4 Long Range RWD. Il distacco è di 1,95 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera GTS (MT) taglia il traguardo in 11,97 s contro 14,92 s. Il distacco di 2,95 s rappresenta circa 123 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera GTS (MT) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera GTS (MT) chiude in 21,25 s contro 27,23 s, con 5,98 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera GTS (MT) a 311 km/h, la 4 Long Range RWD a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,07 secondi. La differenza di 2,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera GTS (MT) 992 (4,13 s vs 6,73 s).
911 Carrera GTS (MT) 992 passa da 0 a 100 km/h in 4,13 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera GTS (MT) 992: 480 CV, rapporto 3,15 kg/CV. 4 Long Range RWD: 245 CV, rapporto 7,00 kg/CV.
911 Carrera GTS (MT) 992: 311 km/h. 4 Long Range RWD: 180 km/h.