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Porsche 911 Carrera S 991.2 vs BMW 540d xDrive Touring G60: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

sportiva · 2017 vs 2025 · Metodologia
PorscheBenzinaPiù veloce

911 Carrera S 991.2

426 CV · 499 Nm · 1,440 kg · 2017

VS
BMWIbrido

540d xDrive Touring G60

286 CV · 650 Nm · 1,975 kg · 2025

Risultato · 0–100 km/h

APorsche 911 Carrera S 991.2

3,93 s

Distacco1,44 sa favore di 911 Carrera S
BBMW 540d xDrive Touring G60

5,37 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura911 Carrera S 991.2540d xDrive Touring G60Distacco
0–100 km/h3,93 s5,37 s1,44 s · 911 Carrera S 991.2
400 m partenza da fermo11,77 s13,71 s1,94 s · 911 Carrera S 991.2
1.000 m partenza da fermo21,09 s25,26 s4,17 s · 911 Carrera S 991.2
Vel. max (limitata elettronicamente)307 km/h250 km/h57 km/h · 911 Carrera S 991.2
Rapporto peso/potenza3,38 kg/CV6,91 kg/CVmiglior rapporto · 911 Carrera S 991.2

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzina911 Carrera S 991.2
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbrido540d xDrive Touring G60
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase911 Carrera S 991.2540d xDrive Touring G60
0–30 km/h1,17 s1,11 s · distacco minimo
0–50 km/h1,95 s1,90 s · distacco minimo
0–80 km/h3,13 s3,69 s
0–100 km/h3,93 s5,37 s
0–120 km/h5,00 s7,49 s
0–160 km/h7,69 s13,38 s
0–200 km/h11,55 s22,77 s
400 m partenza da fermo11,77 s13,71 s
1.000 m partenza da fermo21,09 s25,26 s
Vel. max limitata307 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

911 Carrera S 991.2

3,38kg/CVrapporto migliore di 3,53 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza426 CVB6
Coppia499 Nm
Peso1 440 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioDUAL_CLUTCH
BMW

540d xDrive Touring G60

6,91kg/CVcompensa con −535 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza286 CV6 cyl
Coppia650 Nm
Peso1 975 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Carrera S raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 5,37 s della 540d xDrive Touring. A questo punto, la 911 Carrera S ha 1,44 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Carrera S viaggia a 162 km/h contro 131 km/h della 540d xDrive Touring. Il distacco è di 0,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera S taglia il traguardo in 11,77 s contro 13,71 s. Il distacco di 1,94 s rappresenta circa 84 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Carrera S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera S chiude in 21,09 s contro 25,26 s, con 4,17 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 540d xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la 911 Carrera S a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera S a 307 km/h, la 540d xDrive Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,38 kg/cv vs 6,91 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,73 secondi. La differenza di 1,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

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Al posto di 911 Carrera S 991.2
Audi A6 Avant TDI quattro S tronic 220 kW

Passare all’azione

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A

Porsche 911 Carrera S 991.2

In questa pagina3,93 s

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B

BMW 540d xDrive Touring G60

In questa pagina5,37 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera S 991.2 (3,93 s vs 5,37 s).

911 Carrera S 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,93 secondi (simulazione calibrata).

911 Carrera S 991.2: 426 CV, rapporto 3,38 kg/CV. 540d xDrive Touring G60: 286 CV, rapporto 6,91 kg/CV.

911 Carrera S 991.2: 307 km/h. 540d xDrive Touring G60: 250 km/h.