Sur 0–100 km/h, 911 Carrera S Cab 991.1 gagne (4,34 s vs 6,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera S Cab 991.1 | 225xe Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,34 s−2,49 s | 6,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,34 s−2,64 s | 14,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,11 s−5,06 s | 27,17 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 299 km/h+97 km/h | 202 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,87 kg/CVmiglior rapporto | 7,66 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera S Cab 991.1 | 225xe Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,87 s |
| 0–100 km/h | 4,34 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 8,85 s | 16,29 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | 29,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,34 s | 14,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,11 s | 27,17 s |
| Vel. max | 299 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 390 CV | 6 cyl |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la 911 Carrera S Cab raggiunge i 100 km/h in 4,34 s contro 6,83 s della Bmw 225xe Active Tourer. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 390 cv compensa. A questo punto, la 911 Carrera S Cab ha 2,49 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera S Cab viaggia a 152 km/h contro 124 km/h della Bmw 225xe Active Tourer. Il distacco è di 1,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera S Cab taglia il traguardo in 12,34 s contro 14,97 s. Il distacco di 2,63 s rappresenta circa 108 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera S Cab continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 214 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera S Cab chiude in 22,11 s contro 27,17 s, con 5,06 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera S Cab a 302 km/h, la Bmw 225xe Active Tourer a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,70 secondi. La differenza di 2,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera S Cab 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,34 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera S Cab 991.1 : 390 CV, ratio 3,87 kg/CV. 225xe Active Tourer F44 : 220 CV, ratio 7,66 kg/CV.
911 Carrera S Cab 991.1 : 299 km/h. 225xe Active Tourer F44 : 202 km/h.