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Porsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,67 s | 0,50 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 12,04 s | 12,73 s | 0,69 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,49 s | 22,88 s | 1,39 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 306 km/h | 282 km/h | 24 km/h · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,54 kg/CV | 4,29 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s · distacco minimo | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s · distacco minimo | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,58 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 15,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,04 s | 12,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,49 s | 22,88 s |
| Vel. max | 306 km/h | 282 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 426 CV | B6 |
| Coppia | 499 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 350 CV | B6 |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 4,17 s contro 4,68 s della 911 Carrera 4 (PDK). A questo punto, la 911 Carrera S Cabriolet ha 0,50 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera S Cabriolet viaggia a 159 km/h contro 149 km/h della 911 Carrera 4 (PDK). Il distacco è di 0,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera S Cabriolet taglia il traguardo in 12,04 s contro 12,72 s. Il distacco di 0,68 s rappresenta circa 35 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera S Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 207 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera S Cabriolet chiude in 21,49 s contro 22,87 s, con 1,39 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera S Cabriolet a 306 km/h, la 911 Carrera 4 (PDK) a 282 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,54 kg/cv vs 4,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,83 secondi. La differenza di 0,50 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera S Cabriolet 991.2 (4,17 s vs 4,67 s).
911 Carrera S Cabriolet 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 4,17 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 CV, rapporto 3,54 kg/CV. 911 Carrera 4 (PDK) 991.1: 350 CV, rapporto 4,29 kg/CV.
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h. 911 Carrera 4 (PDK) 991.1: 282 km/h.