Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 991.1 (4,08 s vs 4,44 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 GT3 991.1 | 911 Carrera 4S 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s−0,37 s | 4,44 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s−0,47 s | 12,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,24 s−0,78 s | 22,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 313 km/h+15 km/h | 298 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,16 kg/CVmiglior rapporto | 3,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 GT3 991.1 | 911 Carrera 4S 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,20 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,11 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,44 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 5,49 s |
| 0–160 km/h | 8,00 s | 8,74 s |
| 0–200 km/h | 12,09 s | 13,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s | 12,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,24 s | 22,02 s |
| Vel. max | 313 km/h | 298 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 441 CV | B6 |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Coppia | 441 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 GT3 raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 4,44 s della 911 Carrera 4S. A questo punto, la 911 GT3 ha 0,37 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 viaggia a 158 km/h contro 153 km/h della 911 Carrera 4S. Il distacco è di 0,36 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 11,85 s contro 12,33 s. Il distacco di 0,47 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 217 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 chiude in 21,23 s contro 22,01 s, con 0,78 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 298 km/h, la 911 Carrera 4S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 3,56 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,45 secondi. La differenza di 0,37 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 GT3 991.1 (4,08 s vs 4,44 s).
911 GT3 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,08 secondi (simulazione calibrata).
911 GT3 991.1: 441 CV, rapporto 3,16 kg/CV. 911 Carrera 4S 991.1: 406 CV, rapporto 3,56 kg/CV.
911 GT3 991.1: 313 km/h. 911 Carrera 4S 991.1: 298 km/h.