Sur 0–100 km/h, 911 GT3 991.1 gagne (4,08 s vs 5,46 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 GT3 991.1 | Boxster PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s−1,38 s | 5,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s−1,74 s | 13,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,24 s−3,30 s | 24,54 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 313 km/h+55 km/h | 258 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,16 kg/CVmiglior rapporto | 5,27 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 GT3 991.1 | Boxster PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,11 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 8,00 s | 11,75 s |
| 0–200 km/h | 12,09 s | 19,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s | 13,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,24 s | 24,54 s |
| Vel. max | 313 km/h | 258 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 441 CV | B6 |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | 6 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 GT3 raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 5,46 s della Boxster PDK. A questo punto, la 911 GT3 ha 1,38 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 viaggia a 158 km/h contro 137 km/h della Boxster PDK. Il distacco è di 1,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 11,85 s contro 13,59 s. Il distacco di 1,74 s rappresenta circa 80 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 193 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 chiude in 21,23 s contro 24,54 s, con 3,30 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 261 km/h, la Boxster PDK non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 5,27 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,15 secondi. La differenza di 1,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 911 GT3 991.1 e Porsche Boxster PDK 987 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, 911 GT3 991.1 gagne (4,08 s vs 5,46 s).
911 GT3 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,08 secondes (simulation calibrée).
911 GT3 991.1 : 441 CV, ratio 3,16 kg/CV. Boxster PDK 987 : 259 CV, ratio 5,27 kg/CV.
911 GT3 991.1 : 313 km/h. Boxster PDK 987 : 258 km/h.