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Porsche 911 GT3 991.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 GT3 991.1 | Boxster Spyder | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,75 s | 0,67 s · 911 GT3 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s | 12,81 s | 0,95 s · 911 GT3 991.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,24 s | 22,98 s | 1,74 s · 911 GT3 991.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 313 km/h | 272 km/h | 41 km/h · 911 GT3 991.1 |
| Rapporto peso/potenza | 3,16 kg/CV | 3,98 kg/CV | miglior rapporto · 911 GT3 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 GT3 991.1 | Boxster Spyder |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,11 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 6,27 s |
| 0–160 km/h | 8,00 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 12,09 s | 15,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s | 12,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,24 s | 22,98 s |
| Vel. max | 313 km/h | 272 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 441 CV | B6 |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | B6 |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 275 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la 911 GT3 raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 4,75 s della Boxster Spyder. A questo punto, la 911 GT3 ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 viaggia a 158 km/h contro 148 km/h della Boxster Spyder. Il distacco è di 0,66 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 11,85 s contro 12,80 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 48 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 chiude in 21,23 s contro 22,97 s, con 1,74 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 3,98 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,05 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 991.1 (4,08 s vs 4,75 s).
911 GT3 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,08 secondi (simulazione calibrata).
911 GT3 991.1: 441 CV, rapporto 3,16 kg/CV. Boxster Spyder: 320 CV, rapporto 3,98 kg/CV.
911 GT3 991.1: 313 km/h. Boxster Spyder: 272 km/h.