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Porsche 911 GT3 RS 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 GT3 RS 991.2 | Cayenne S 958.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,26 s | 5,73 s | 2,47 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 11,02 s | 13,92 s | 2,90 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,95 s | 25,21 s | 5,26 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 312 km/h | 255 km/h | 57 km/h · 911 GT3 RS 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 2,80 kg/CV | 4,92 kg/CV | miglior rapporto · 911 GT3 RS 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 GT3 RS 991.2 | Cayenne S 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 3,26 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 7,71 s |
| 0–160 km/h | 6,60 s | 12,97 s |
| 0–200 km/h | 9,98 s | 21,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,02 s | 13,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,95 s | 25,21 s |
| Vel. max | 312 km/h | 255 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la 911 GT3 RS raggiunge i 100 km/h in 3,26 s contro 5,73 s della Cayenne S. A questo punto, la 911 GT3 RS ha 2,47 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 RS viaggia a 169 km/h contro 133 km/h della Cayenne S. Il distacco è di 1,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 RS taglia il traguardo in 11,02 s contro 13,92 s. Il distacco di 2,90 s rappresenta circa 126 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 RS chiude in 19,95 s contro 25,21 s, con 5,26 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 258 km/h, la Cayenne S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,80 kg/cv vs 4,92 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,75 secondi. La differenza di 2,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 5,73 s).
911 GT3 RS 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,26 secondi (simulazione calibrata).
911 GT3 RS 991.2: 507 CV, rapporto 2,80 kg/CV. Cayenne S 958.1: 420 CV, rapporto 4,92 kg/CV.
911 GT3 RS 991.2: 312 km/h. Cayenne S 958.1: 255 km/h.