Porsche 911 Targa 4S 991.1 vs Tesla Model 3 Long Range AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%The Model 3 reaches 100 km/h first (4.44 s vs 4.53 s), but the 911 Targa is ahead at every metre of the race. Explanation: the 911 Targa accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Tesla Model 3 Long Range AWD is faster at 0-100 km/h, but the Porsche 911 Targa 4S compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Porsche 911 Targa 4S leads by 0.31 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
911 Targa 4S vs Model 3 Long Range AWD: cronaca di un drag race a 295 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Model 3 Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 4,44 s contro 4,53 s della 911 Targa 4S. La coppia istantanea di 605 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 911 Targa 4S viaggia a 150 km/h contro 143 km/h della Model 3 Long Range AWD. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Targa 4S taglia il traguardo in 12,49 s contro 12,80 s. Il distacco di 0,31 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 911 Targa 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 213 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la 911 Targa 4S chiude in 22,38 s contro 23,49 s, con 1,11 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Targa 4S a 295 km/h, la Model 3 Long Range AWD a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,85 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche 911 Targa 4S and Tesla Model 3 Long Range AWD are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.