Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 vs BMW 430i G22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 911 Turbo Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,65 s contro 5,73 s della 430i. A questo punto, la 911 Turbo Cabriolet ha 2,08 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la 911 Turbo Cabriolet viaggia a 166 km/h contro 132 km/h della 430i. Il distacco è di 1,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo Cabriolet taglia il traguardo in 11,42 s contro 13,97 s. Il distacco di 2,56 s rappresenta circa 111 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 230 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo Cabriolet chiude in 20,54 s contro 25,35 s, con 4,80 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo Cabriolet a 312 km/h, la 430i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,24 kg/cv vs 5,99 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,91 secondi. La differenza di 2,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.