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Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,75 s
| Misura | 911 Turbo Cabriolet 997.2 | Boxster Spyder 987 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s | 4,75 s | 1,10 s · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| 400 m partenza da fermo | 11,42 s | 12,81 s | 1,39 s · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,55 s | 22,98 s | 2,43 s · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 311 km/h | 272 km/h | 39 km/h · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,24 kg/CV | 3,98 kg/CV | miglior rapporto · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Turbo Cabriolet 997.2 | Boxster Spyder 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 4,61 s | 6,27 s |
| 0–160 km/h | 7,10 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 10,72 s | 15,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,42 s | 12,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,55 s | 22,98 s |
| Vel. max | 311 km/h | 272 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 645 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | B6 |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 275 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la 911 Turbo Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,65 s contro 4,75 s della Boxster Spyder. A questo punto, la 911 Turbo Cabriolet ha 1,10 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la 911 Turbo Cabriolet viaggia a 166 km/h contro 148 km/h della Boxster Spyder. Il distacco è di 0,94 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo Cabriolet taglia il traguardo in 11,42 s contro 12,80 s. Il distacco di 1,39 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Turbo Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 230 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo Cabriolet chiude in 20,54 s contro 22,97 s, con 2,43 s di vantaggio.
La 911 Turbo Cabriolet dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster Spyder a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 312 km/h, la 911 Turbo Cabriolet non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,24 kg/cv vs 3,98 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,05 secondi. La differenza di 1,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Turbo Cabriolet 997.2 (3,65 s vs 4,75 s).
911 Turbo Cabriolet 997.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,65 secondi (simulazione calibrata).
911 Turbo Cabriolet 997.2: 507 CV, rapporto 3,24 kg/CV. Boxster Spyder 987: 320 CV, rapporto 3,98 kg/CV.
911 Turbo Cabriolet 997.2: 311 km/h. Boxster Spyder 987: 272 km/h.