Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2 vs BMW 430i G22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 911 Turbo Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,14 s contro 5,73 s della 430i. A questo punto, la 911 Turbo Cabriolet ha 2,59 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la 911 Turbo Cabriolet viaggia a 169 km/h contro 132 km/h della 430i. Il distacco è di 1,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo Cabriolet taglia il traguardo in 10,93 s contro 13,97 s. Il distacco di 3,04 s rappresenta circa 131 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo Cabriolet chiude in 19,88 s contro 25,35 s, con 5,47 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo Cabriolet a 319 km/h, la 430i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,04 kg/cv vs 5,99 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,91 secondi. La differenza di 2,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.