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Lamborghini Huracán LP 610-4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,24 s
2,95 s
| Misura | Huracán LP 610-4 | 911 Turbo S 991.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,24 s | 2,95 s | 0,28 s · 911 Turbo S 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 10,99 s | 10,57 s | 0,42 s · 911 Turbo S 991.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,89 s | 19,22 s | 0,67 s · 911 Turbo S 991.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 311 km/h | 317 km/h | 6 km/h · 911 Turbo S 991.1 |
| Rapporto peso/potenza | 2,55 kg/CV | 2,83 kg/CV | miglior rapporto · Huracán LP 610-4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Huracán LP 610-4 | 911 Turbo S 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 0,87 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,62 s | 1,45 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 2,33 s |
| 0–100 km/h | 3,24 s | 2,95 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 3,75 s |
| 0–160 km/h | 6,50 s | 5,83 s |
| 0–200 km/h | 9,72 s | 8,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,99 s | 10,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,89 s | 19,22 s |
| Vel. max | 311 km/h | 317 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 610 CV | Pending |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 1 553 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 568 CV | B6 |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,95 s contro 3,24 s della Huracán LP 610-4. A questo punto, la 911 Turbo S ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la 911 Turbo S viaggia a 176 km/h contro 170 km/h della Huracán LP 610-4. Il distacco è di 0,30 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S taglia il traguardo in 10,57 s contro 10,98 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 24 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 243 km/h contro 236 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S chiude in 19,22 s contro 19,89 s, con 0,67 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (311 vs 317 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 317 km/h, la 911 Turbo S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,55 kg/cv vs 2,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,65 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Turbo S 991.1 (2,95 s vs 3,24 s).
Huracán LP 610-4 passa da 0 a 100 km/h in 3,24 secondi (simulazione calibrata).
Huracán LP 610-4: 610 CV, rapporto 2,55 kg/CV. 911 Turbo S 991.1: 568 CV, rapporto 2,83 kg/CV.
Huracán LP 610-4: 311 km/h. 911 Turbo S 991.1: 317 km/h.