Porsche 911 Turbo S 992 vs BMW 430i F32: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 911 Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,53 s contro 5,73 s della 430i. A questo punto, la 911 Turbo S ha 3,20 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

A 200 metri, la 911 Turbo S viaggia a 185 km/h contro 132 km/h della 430i. Il distacco è di 2,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S taglia il traguardo in 10,00 s contro 13,97 s. Il distacco di 3,97 s rappresenta circa 168 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 257 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S chiude in 18,17 s contro 25,35 s, con 7,18 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo S a 322 (200 mph - soglia industriale) km/h, la 430i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,43 kg/cv vs 5,99 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,91 secondi. La differenza di 3,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.