Porsche Taycan Turbo S or Porsche 911 Turbo S: which has more power?

Porsche Taycan Turbo S produces 750 hp and 1050 Nm torque vs 800 Nm, versus 711 hp for Porsche 911 Turbo S. Porsche Taycan Turbo S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan Turbo S or the Porsche 911 Turbo S?

Porsche 911 Turbo S is faster with a 0-100 km/h in 2.5s vs 2.7s for Porsche Taycan Turbo S, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan Turbo S or the Porsche 911 Turbo S?

Porsche 911 Turbo S is slightly faster than the Porsche Taycan Turbo S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Taycan Turbo S or Porsche 911 Turbo S: which has more power?

Porsche Taycan Turbo S and Porsche 911 Turbo S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Taycan Turbo S J1.1 vs Porsche 911 Turbo S 992 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Taycan Turbo S J1.1 vs Porsche 911 Turbo S 992: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBEV

Taycan Turbo S J1.1

750 CV · 1050 Nm · 2,314 kg · 2023

PorscheBenzinaPiù veloce

911 Turbo S 992

711 CV · 800 Nm · 1,725 kg · 2025

	Taycan Turbo S J1.1	911 Turbo S 992
0–100 km/h	2,72 s	2,53 s+0,19 s
400 m partenza da fermo	10,65 s	10,01 s+0,64 s
1.000 m partenza da fermo	19,51 s	18,17 s+1,34 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	260 km/h	322 km/h−62 km/h
Rapporto peso/potenza	3,09 kg/CV	2,43 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBEVTaycan Turbo S J1.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina911 Turbo S 992

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Taycan Turbo S J1.1	911 Turbo S 992
0–30 km/h	0,79 s	0,73 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,32 s	1,22 sdistacco minimo
0–80 km/h	2,12 s	1,96 s
0–100 km/h	2,72 s	2,53 s
0–120 km/h	3,65 s	3,26 s
0–160 km/h	6,10 s	5,13 s
0–200 km/h	9,48 s	7,66 s
400 m partenza da fermo	10,65 s	10,01 s
1.000 m partenza da fermo	19,51 s	18,17 s
Vel. max	260 km/h	322 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Taycan Turbo S J1.1

3,09kg/CVcompensa con −589 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	750 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Coppia	1050 Nm
Peso	2 314 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Porsche

911 Turbo S 992

2,43kg/CVrapporto migliore di 0,66 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	711 CV	B6
Coppia	800 Nm
Peso	1 725 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	—
Cambio	Unknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,53 s contro 2,72 s della Taycan Turbo S. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 711 cv compensa. A questo punto, la 911 Turbo S ha 0,19 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Turbo S viaggia a 185 km/h contro 171 km/h della Taycan Turbo S. Il distacco è di 0,35 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S taglia il traguardo in 10,00 s contro 10,64 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 37 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 257 km/h contro 238 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S chiude in 18,17 s contro 19,50 s, con 1,34 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Taycan Turbo S a 260 km/h, la 911 Turbo S a 322 (200 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,19 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.