Sullo 0–100 km/h vince 911 Turbo S Cabriolet 997.2 (3,30 s vs 4,64 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Turbo S Cabriolet 997.2 | 718 Boxster | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,30 s−1,34 s | 4,64 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,05 s−1,71 s | 12,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,01 s−3,07 s | 23,08 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 312 km/h+38 km/h | 274 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,09 kg/CVmiglior rapporto | 4,45 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Turbo S Cabriolet 997.2 | 718 Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,62 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,60 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 3,30 s | 4,64 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 6,56 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 9,93 s | 15,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,05 s | 12,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,01 s | 23,08 s |
| Vel. max | 312 km/h | 274 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 537 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | B4 |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Turbo S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,30 s contro 4,65 s della 718 Boxster. A questo punto, la 911 Turbo S Cabriolet ha 1,34 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la 911 Turbo S Cabriolet viaggia a 170 km/h contro 147 km/h della 718 Boxster. Il distacco è di 1,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S Cabriolet taglia il traguardo in 11,04 s contro 12,76 s. Il distacco di 1,71 s rappresenta circa 84 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 204 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S Cabriolet chiude in 20,00 s contro 23,08 s, con 3,08 s di vantaggio.
La 911 Turbo S Cabriolet dispone di trazione integrale (AWD) contro la 718 Boxster a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo S Cabriolet a 312 km/h, la 718 Boxster a 274 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,09 kg/cv vs 4,45 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 1,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Turbo S Cabriolet 997.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,30 secondi (simulazione calibrata).
911 Turbo S Cabriolet 997.2: 537 CV, rapporto 3,09 kg/CV. 718 Boxster: 300 CV, rapporto 4,45 kg/CV.
911 Turbo S Cabriolet 997.2: 312 km/h. 718 Boxster: 274 km/h.