Porsche 911 Turbo S Cabriolet or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche 911 Turbo S Cabriolet produces 588 hp and 700 Nm torque vs 380 Nm, versus 300 hp for Porsche 718 Cayman. Porsche 911 Turbo S Cabriolet leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S Cabriolet or the Porsche 718 Cayman?

Porsche 911 Turbo S Cabriolet is faster with a 0-100 km/h in 3s vs 4.6s for Porsche 718 Cayman, a gap of 1.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S Cabriolet or the Porsche 718 Cayman?

Porsche 911 Turbo S Cabriolet has a clear edge over the Porsche 718 Cayman to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche 911 Turbo S Cabriolet has about 95% more power than the Porsche 718 Cayman. On torque, Porsche 911 Turbo S Cabriolet also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 vs Porsche 718 Cayman — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 vs Porsche 718 Cayman: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

911 Turbo S Cabriolet 991.2

588 CV · 700 Nm · 1,670 kg · 2017

PorscheBenzina

718 Cayman

300 CV · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

	911 Turbo S Cabriolet 991.2	718 Cayman
0–100 km/h	2,95 s−1,61 s	4,56 s
400 m partenza da fermo	10,56 s−2,10 s	12,66 s
1.000 m partenza da fermo	19,13 s−3,76 s	22,89 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	329 km/h+55 km/h	274 km/h
Rapporto peso/potenza	2,84 kg/CVmiglior rapporto	4,45 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzina911 Turbo S Cabriolet 991.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina718 Cayman

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	911 Turbo S Cabriolet 991.2	718 Cayman
0–30 km/h	0,86 s	1,28 s
0–50 km/h	1,44 s	2,13 s
0–80 km/h	2,32 s	3,50 s
0–100 km/h	2,95 s	4,56 s
0–120 km/h	3,76 s	5,89 s
0–160 km/h	5,83 s	9,50 s
0–200 km/h	8,76 s	15,19 s
400 m partenza da fermo	10,56 s	12,66 s
1.000 m partenza da fermo	19,13 s	22,89 s
Vel. max	329 km/h	274 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

911 Turbo S Cabriolet 991.2

2,84kg/CVrapporto migliore di 1,61 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	588 CV	B6
Coppia	700 Nm
Peso	1 670 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

718 Cayman

4,45kg/CVcompensa con −335 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	300 CV	B4
Coppia	380 Nm
Peso	1 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Turbo S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 2,95 s contro 4,56 s della 718 Cayman. A questo punto, la 911 Turbo S Cabriolet ha 1,61 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Turbo S Cabriolet viaggia a 176 km/h contro 149 km/h della 718 Cayman. Il distacco è di 1,41 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S Cabriolet taglia il traguardo in 10,56 s contro 12,65 s. Il distacco di 2,09 s rappresenta circa 103 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 246 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S Cabriolet chiude in 19,13 s contro 22,89 s, con 3,76 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 911 Turbo S Cabriolet dispone di trazione integrale (AWD) contro la 718 Cayman a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo S Cabriolet a 330 (205 mph — soglia industriale) km/h, la 718 Cayman a 274 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,84 kg/cv vs 4,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,70 secondi. La differenza di 1,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.