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Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,26 s
| Misura | 911 Turbo S Coupe 997.2 | 911 GT3 RS 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,22 s | 3,26 s | 0,04 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| 400 m partenza da fermo | 10,91 s | 11,02 s | 0,11 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,75 s | 19,95 s | 0,20 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 314 km/h | 312 km/h | 2 km/h · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| Rapporto peso/potenza | 2,95 kg/CV | 2,80 kg/CV | miglior rapporto · 911 GT3 RS 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Turbo S Coupe 997.2 | 911 GT3 RS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 0,93 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 1,54 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 2,52 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,22 s · distacco minimo | 3,26 s |
| 0–120 km/h | 4,09 s · distacco minimo | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 6,33 s | 6,60 s |
| 0–200 km/h | 9,53 s | 9,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,91 s · distacco minimo | 11,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,75 s | 19,95 s |
| Vel. max | 314 km/h | 312 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 537 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Turbo S Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,22 s contro 3,26 s della 911 GT3 RS. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 911 Turbo S Coupe viaggia a 172 km/h contro 169 km/h della 911 GT3 RS. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S Coupe taglia il traguardo in 10,90 s contro 11,02 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 238 km/h contro 235 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S Coupe chiude in 19,75 s contro 19,95 s, con 0,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (314 vs 312 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 314 km/h, la 911 Turbo S Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,95 kg/cv vs 2,80 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,73 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, 911 Turbo S Coupe 997.2 e 911 GT3 RS 991.2 sono appaiate (3,22 s vs 3,26 s, differenza non significativa).
911 Turbo S Coupe 997.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,22 secondi (simulazione calibrata).
911 Turbo S Coupe 997.2: 537 CV, rapporto 2,95 kg/CV. 911 GT3 RS 991.2: 507 CV, rapporto 2,80 kg/CV.
911 Turbo S Coupe 997.2: 314 km/h. 911 GT3 RS 991.2: 312 km/h.