Sullo 0–100 km/h vince Boxster Manual 987 (5,47 s vs 8,68 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Boxster Manual 987 | 218d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s−3,21 s | 8,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,65 s−2,75 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,67 s−5,26 s | 29,93 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h+40 km/h | 222 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,15 kg/CVmiglior rapporto | 9,50 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Boxster Manual 987 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,15 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 19,58 s | 46,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,65 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,67 s | 29,93 s |
| Vel. max | 262 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | 6 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la Boxster Manual raggiunge i 100 km/h in 5,47 s contro 8,68 s della 218d Gran Coupe. A questo punto, la Boxster Manual ha 3,21 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la Boxster Manual viaggia a 135 km/h contro 112 km/h della 218d Gran Coupe. Il distacco è di 1,69 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster Manual taglia il traguardo in 13,65 s contro 16,40 s. Il distacco di 2,75 s rappresenta circa 101 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Boxster Manual continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Boxster Manual chiude in 24,66 s contro 29,93 s, con 5,27 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Boxster Manual a 262 km/h, la 218d Gran Coupe a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,15 kg/cv vs 9,50 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,34 secondi. La differenza di 3,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Boxster Manual 987 passa da 0 a 100 km/h in 5,47 secondi (simulazione calibrata).
Boxster Manual 987: 259 CV, rapporto 5,15 kg/CV. 218d Gran Coupe F44: 150 CV, rapporto 9,50 kg/CV.
Boxster Manual 987: 262 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.