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Porsche Boxster Manual 987
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,47 s
9,45 s
| Misura | Boxster Manual 987 | 218i Convertible F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s | 9,45 s | 3,98 s · Boxster Manual 987 |
| 400 m partenza da fermo | 13,65 s | 16,81 s | 3,16 s · Boxster Manual 987 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,67 s | 31,02 s | 6,35 s · Boxster Manual 987 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 207 km/h | 55 km/h · Boxster Manual 987 |
| Rapporto peso/potenza | 5,15 kg/CV | 11,03 kg/CV | miglior rapporto · Boxster Manual 987 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Boxster Manual 987 | 218i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 4,15 s | 6,46 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 9,45 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 13,93 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 27,12 s |
| 0–200 km/h | 19,58 s | 61,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,65 s | 16,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,67 s | 31,02 s |
| Vel. max | 262 km/h | 207 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | 6 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Boxster Manual raggiunge i 100 km/h in 5,47 s contro 9,45 s della 218i Convertible. A questo punto, la Boxster Manual ha 3,98 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Boxster Manual viaggia a 135 km/h contro 107 km/h della 218i Convertible. Il distacco è di 1,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster Manual taglia il traguardo in 13,65 s contro 16,81 s. Il distacco di 3,16 s rappresenta circa 110 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Boxster Manual continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la Boxster Manual chiude in 24,66 s contro 31,02 s, con 6,35 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Boxster Manual a 262 km/h, la 218i Convertible a 207 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,15 kg/cv vs 11,03 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,40 secondi. La differenza di 3,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Boxster Manual 987 (5,47 s vs 9,45 s).
Boxster Manual 987 passa da 0 a 100 km/h in 5,47 secondi (simulazione calibrata).
Boxster Manual 987: 259 CV, rapporto 5,15 kg/CV. 218i Convertible F22: 136 CV, rapporto 11,03 kg/CV.
Boxster Manual 987: 262 km/h. 218i Convertible F22: 207 km/h.