Sullo 0–100 km/h vince Boxster PDK 987 (5,46 s vs 9,02 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Boxster PDK 987 | 218i Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,46 s−3,56 s | 9,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,60 s−3,02 s | 16,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,54 s−5,89 s | 30,43 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 258 km/h+43 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,27 kg/CVmiglior rapporto | 9,93 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Boxster PDK 987 | 218i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 5,46 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 7,09 s | 12,77 s |
| 0–160 km/h | 11,75 s | 24,53 s |
| 0–200 km/h | 19,23 s | 53,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,60 s | 16,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,54 s | 30,43 s |
| Vel. max | 258 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | 6 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la Boxster PDK raggiunge i 100 km/h in 5,46 s contro 9,02 s della Bmw 218i Gran Coupe. A questo punto, la Boxster PDK ha 3,56 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Boxster PDK viaggia a 137 km/h contro 110 km/h della Bmw 218i Gran Coupe. Il distacco è di 1,82 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster PDK taglia il traguardo in 13,59 s contro 16,62 s. Il distacco di 3,02 s rappresenta circa 109 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Boxster PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Boxster PDK chiude in 24,54 s contro 30,43 s, con 5,89 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Boxster PDK a 261 km/h, la Bmw 218i Gran Coupe a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,27 kg/cv vs 9,93 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,07 secondi. La differenza di 3,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Boxster PDK 987 (5,46 s vs 9,02 s).
Boxster PDK 987 passa da 0 a 100 km/h in 5,46 secondi (simulazione calibrata).
Boxster PDK 987: 259 CV, rapporto 5,27 kg/CV. 218i Gran Coupe F44: 136 CV, rapporto 9,93 kg/CV.
Boxster PDK 987: 258 km/h. 218i Gran Coupe F44: 215 km/h.