Porsche Boxster S or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche Boxster S produces 314 hp and 361 Nm torque vs 380 Nm, versus 300 hp for Porsche 718 Cayman. Porsche Boxster S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster S or the Porsche 718 Cayman?

Porsche 718 Cayman is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 5s for Porsche Boxster S, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster S or the Porsche 718 Cayman?

Porsche 718 Cayman is slightly faster than the Porsche Boxster S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster S or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche Boxster S and Porsche 718 Cayman produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster S 987 vs Porsche 718 Cayman — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Boxster S 987 vs Porsche 718 Cayman: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Boxster S 987

314 CV · 361 Nm · 1,380 kg · 2010

PorscheBenzinaPiù veloce

718 Cayman

300 CV · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

	Boxster S 987	718 Cayman
0–100 km/h	5,07 s	4,56 s+0,51 s
400 m partenza da fermo	13,19 s	12,66 s+0,53 s
1.000 m partenza da fermo	23,72 s	22,89 s+0,83 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	272 km/h	274 km/h−2 km/h
Rapporto peso/potenza	4,39 kg/CVmiglior rapporto	4,45 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaBoxster S 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina718 Cayman

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Boxster S 987	718 Cayman
0–30 km/h	1,35 s	1,28 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,25 s	2,13 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,85 s	3,50 s
0–100 km/h	5,07 s	4,56 s
0–120 km/h	6,64 s	5,89 s
0–160 km/h	10,76 s	9,50 s
0–200 km/h	17,15 s	15,19 s
400 m partenza da fermo	13,19 s	12,66 s
1.000 m partenza da fermo	23,72 s	22,89 s
Vel. max	272 km/h	274 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Boxster S 987

4,39kg/CVrapporto migliore di 0,06 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	314 CV	B6
Coppia	361 Nm
Peso	1 380 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

718 Cayman

4,45kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	300 CV	B4
Coppia	380 Nm
Peso	1 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 718 Cayman raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 5,07 s della Boxster S. A questo punto, la 718 Cayman ha 0,51 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 718 Cayman viaggia a 149 km/h contro 143 km/h della Boxster S. Il distacco è di 0,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman taglia il traguardo in 12,65 s contro 13,18 s. Il distacco di 0,53 s rappresenta circa 26 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 718 Cayman continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 199 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman chiude in 22,89 s contro 23,72 s, con 0,83 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (272 vs 274 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Boxster S e la 718 Cayman sono governate a 272 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,39 kg/cv vs 4,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,54 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.