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Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,28 s
| Misura | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | Cayman PDK | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 5,28 s | 2,27 s · Cayman PDK |
| 400 m partenza da fermo | 15,50 s | 13,38 s | 2,12 s · Cayman PDK |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,17 s | 24,10 s | 4,07 s · Cayman PDK |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h | 262 km/h | 38 km/h · Cayman PDK |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CV | 5,06 kg/CV | miglior rapporto · Cayman PDK |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | Cayman PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 3,88 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 6,79 s |
| 0–160 km/h | 18,30 s | 11,18 s |
| 0–200 km/h | 35,45 s | 18,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,50 s | 13,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,17 s | 24,10 s |
| Vel. max | 224 km/h | 262 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayman PDK raggiunge i 100 km/h in 5,28 s contro 7,55 s della Cayenne (8-speed Tiptronic S). A questo punto, la Cayman PDK ha 2,27 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Cayman PDK viaggia a 140 km/h contro 119 km/h della Cayenne (8-speed Tiptronic S). Il distacco è di 1,32 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman PDK taglia il traguardo in 13,38 s contro 15,50 s. Il distacco di 2,12 s rappresenta circa 85 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la Cayman PDK chiude in 24,10 s contro 28,16 s, con 4,07 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 230 km/h, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,68 kg/cv vs 5,06 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,88 secondi. La differenza di 2,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman PDK (5,28 s vs 7,55 s).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) passa da 0 a 100 km/h in 7,55 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne (8-speed Tiptronic S): 304 CV, rapporto 6,68 kg/CV. Cayman PDK: 269 CV, rapporto 5,06 kg/CV.
Cayenne (8-speed Tiptronic S): 224 km/h. Cayman PDK: 262 km/h.