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Porsche Cayenne S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne S | CLA 180 Saloon | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 8,89 s | 3,16 s · Cayenne S |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 16,44 s | 2,52 s · Cayenne S |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 29,95 s | 4,74 s · Cayenne S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 255 km/h | 218 km/h | 37 km/h · Cayenne S |
| Rapporto peso/potenza | 4,92 kg/CV | 10,87 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S | CLA 180 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 8,89 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 12,40 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 22,81 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 42,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 16,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 29,95 s |
| Vel. max | 255 km/h | 218 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Cayenne S raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 8,89 s della CLA 180 Saloon. A questo punto, la Cayenne S ha 3,16 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S viaggia a 133 km/h contro 111 km/h della CLA 180 Saloon. Il distacco è di 1,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 13,92 s contro 16,44 s. Il distacco di 2,52 s rappresenta circa 93 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 25,21 s contro 29,94 s, con 4,74 s di vantaggio.
La Cayenne S dispone di trazione integrale (AWD) contro la CLA 180 Saloon a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 258 km/h, la CLA 180 Saloon a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,92 kg/cv vs 10,87 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,63 secondi. La differenza di 3,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne S (5,73 s vs 8,89 s).
Cayenne S passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S: 420 CV, rapporto 4,92 kg/CV. CLA 180 Saloon: 156 CV, rapporto 10,87 kg/CV.
Cayenne S: 255 km/h. CLA 180 Saloon: 218 km/h.