Porsche Cayenne S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne S | CLA 200 4MATIC Limousine | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,88 s | 2,15 s · Cayenne S |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 15,72 s | 1,80 s · Cayenne S |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 28,65 s | 3,44 s · Cayenne S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 255 km/h | 228 km/h | 27 km/h · Cayenne S |
| Rapporto peso/potenza | 4,92 kg/CV | 9,62 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S | CLA 200 4MATIC Limousine |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s · distacco minimo | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,71 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,88 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 10,93 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 19,78 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 34,88 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 15,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 28,65 s |
| Vel. max | 255 km/h | 228 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 330 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Cayenne S raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 7,88 s della CLA 200 4MATIC Limousine. A questo punto, la Cayenne S ha 2,15 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S viaggia a 133 km/h contro 116 km/h della CLA 200 4MATIC Limousine. Il distacco è di 1,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 13,92 s contro 15,71 s. Il distacco di 1,80 s rappresenta circa 70 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 25,21 s contro 28,65 s, con 3,44 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 258 km/h, la CLA 200 4MATIC Limousine a 228 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,92 kg/cv vs 9,62 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,87 secondi. La differenza di 2,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne S (5,73 s vs 7,88 s).
Cayenne S passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S: 420 CV, rapporto 4,92 kg/CV. CLA 200 4MATIC Limousine: 184 CV, rapporto 9,62 kg/CV.
Cayenne S: 255 km/h. CLA 200 4MATIC Limousine: 228 km/h.