Sur 0–100 km/h, Cayenne S Coupe E3.1 gagne (4,76 s vs 5,29 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne S Coupe E3.1 | X6 M50d F16 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,76 s−0,53 s | 5,29 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,94 s−0,69 s | 13,63 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s−1,32 s | 24,91 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h+12 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,10 kg/CVmiglior rapporto | 5,73 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne S Coupe E3.1 | X6 M50d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,83 s |
| 0–100 km/h | 4,76 s | 5,29 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 7,14 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 12,41 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 21,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,94 s | 13,63 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s | 24,91 s |
| Vel. max limitata | 262 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | 6 cyl |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Cayenne S Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,76 s contro 5,29 s della Bmw X6 M50d. A questo punto, la Cayenne S Coupe ha 0,53 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S Coupe viaggia a 143 km/h contro 135 km/h della Bmw X6 M50d. Il distacco è di 0,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S Coupe taglia il traguardo in 12,94 s contro 13,62 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 32 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 187 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S Coupe chiude in 23,58 s contro 24,91 s, con 1,33 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (262 vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S Coupe a 262 km/h, la Bmw X6 M50d a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,10 kg/cv vs 5,73 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,26 secondi. La differenza di 0,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayenne S Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,76 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S Coupe E3.1 : 420 CV, ratio 5,10 kg/CV. X6 M50d F16 : 381 CV, ratio 5,73 kg/CV.
Cayenne S Coupe E3.1 : 262 km/h. X6 M50d F16 : 250 km/h.