Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.3 (4,49 s vs 6,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne S Hybrid 958.1 | Macan GTS 95B.3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 4,49 s+1,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 12,61 s+1,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,39 s | 22,80 s+3,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 236 km/h | 272 km/h−36 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,89 kg/CV | 5,44 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne S Hybrid 958.1 | Macan GTS 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,21 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 8,38 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 27,57 s | 15,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 12,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,39 s | 22,80 s |
| Vel. max | 236 km/h | 272 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 380 CV | V6 |
| Coppia | 578 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 4,49 s contro 6,22 s della Cayenne S Hybrid. A questo punto, la Macan GTS ha 1,73 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 147 km/h contro 127 km/h della Cayenne S Hybrid. Il distacco è di 1,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 14,37 s. Il distacco di 1,76 s rappresenta circa 75 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 26,38 s, con 3,59 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S Hybrid a 242 km/h, la Macan GTS a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,89 kg/cv vs 5,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,71 secondi. La differenza di 1,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.3 (4,49 s vs 6,22 s).
Cayenne S Hybrid 958.1 passa da 0 a 100 km/h in 6,22 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S Hybrid 958.1: 380 CV, rapporto 5,89 kg/CV. Macan GTS 95B.3: 360 CV, rapporto 5,44 kg/CV.
Cayenne S Hybrid 958.1: 236 km/h. Macan GTS 95B.3: 272 km/h.