Porsche Cayenne S Hybrid or Porsche Macan S: which has more power?

Porsche Cayenne S Hybrid produces 385 hp and 579 Nm torque vs 460 Nm, versus 340 hp for Porsche Macan S. Porsche Cayenne S Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S Hybrid or the Porsche Macan S?

Porsche Macan S is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 6.2s for Porsche Cayenne S Hybrid, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S Hybrid or the Porsche Macan S?

Porsche Macan S has a clear edge over the Porsche Cayenne S Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S Hybrid or Porsche Macan S: which has more power?

Porsche Cayenne S Hybrid has about 15% more power than the Porsche Macan S. On torque, Porsche Cayenne S Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S Hybrid 958.1 vs Porsche Macan S 95B.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne S Hybrid 958.1 vs Porsche Macan S 95B.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Cayenne S Hybrid 958.1

385 CV · 579 Nm · 2,240 kg · 2012

PorscheBenzinaPiù veloce

Macan S 95B.1

340 CV · 460 Nm · 1,865 kg · 2017

	Cayenne S Hybrid 958.1	Macan S 95B.1
0–100 km/h	6,25 s	5,37 s+0,88 s
400 m partenza da fermo	14,45 s	13,66 s+0,79 s
1.000 m partenza da fermo	26,79 s	24,85 s+1,94 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	229 km/h	251 km/h−22 km/h
Rapporto peso/potenza	5,82 kg/CV	5,49 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne S Hybrid 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaMacan S 95B.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne S Hybrid 958.1	Macan S 95B.1
0–30 km/h	1,25 s	1,39 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,14 s	2,33 s
0–80 km/h	4,22 s	4,00 s
0–100 km/h	6,25 s	5,37 s
0–120 km/h	8,55 s	7,24 s
0–160 km/h	15,89 s	12,22 s
0–200 km/h	31,39 s	20,77 s
400 m partenza da fermo	14,45 s	13,66 s
1.000 m partenza da fermo	26,79 s	24,85 s
Vel. max	229 km/h	251 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne S Hybrid 958.1

5,82kg/CVcompensa con −375 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	385 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	579 Nm
Peso	2 240 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan S 95B.1

5,49kg/CVrapporto migliore di 0,33 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	340 CV	V6
Coppia	460 Nm
Peso	1 865 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Macan S raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 6,25 s della Cayenne S Hybrid. Il distacco di 0,88 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Macan S viaggia a 135 km/h contro 125 km/h della Cayenne S Hybrid. Il distacco è di 0,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Macan S taglia il traguardo in 13,65 s contro 14,44 s. Il distacco di 0,79 s rappresenta circa 33 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Macan S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Macan S chiude in 24,85 s contro 26,79 s, con 1,94 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S Hybrid a 242 km/h, la Macan S a 251 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,82 kg/cv vs 5,49 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,03 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.