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Porsche Cayenne Turbo 958.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,45 s
5,16 s
| Misura | Cayenne Turbo 958.1 | EV6 AWD Long Range | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,16 s | 0,71 s · Cayenne Turbo 958.1 |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 13,61 s | 1,01 s · Cayenne Turbo 958.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,82 s | 25,55 s | 2,73 s · Cayenne Turbo 958.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 276 km/h | 185 km/h | 91 km/h · Cayenne Turbo 958.1 |
| Rapporto peso/potenza | 4,17 kg/CV | 6,72 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne Turbo 958.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne Turbo 958.1 | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s · distacco minimo | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 15,30 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 13,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,82 s | 25,55 s |
| Vel. max | 276 km/h | 185 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 520 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 325 CV | Pending |
| Coppia | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Cayenne Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 5,16 s della EV6 AWD Long Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 520 cv compensa. A questo punto, la Cayenne Turbo ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne Turbo viaggia a 149 km/h contro 135 km/h della EV6 AWD Long Range. Il distacco è di 0,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo taglia il traguardo in 12,59 s contro 13,61 s. Il distacco di 1,01 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo chiude in 22,82 s contro 25,54 s, con 2,73 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo a 278 km/h, la EV6 AWD Long Range a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,14 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo 958.1 (4,45 s vs 5,16 s).
Cayenne Turbo 958.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo 958.1: 520 CV, rapporto 4,17 kg/CV. EV6 AWD Long Range: 325 CV, rapporto 6,72 kg/CV.
Cayenne Turbo 958.1: 276 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.