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Porsche Macan S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Macan S | Cayman S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 4,89 s | 0,48 s · Cayman S |
| 400 m partenza da fermo | 13,66 s | 12,90 s | 0,76 s · Cayman S |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,85 s | 23,17 s | 1,68 s · Cayman S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 251 km/h | 278 km/h | 27 km/h · Cayman S |
| Rapporto peso/potenza | 5,49 kg/CV | 4,00 kg/CV | miglior rapporto · Cayman S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Macan S | Cayman S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,36 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,26 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 12,22 s | 9,92 s |
| 0–200 km/h | 20,77 s | 15,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,66 s | 12,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,85 s | 23,17 s |
| Vel. max | 251 km/h | 278 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
Alla partenza, la Cayman S raggiunge i 100 km/h in 4,90 s contro 5,37 s della Macan S. A questo punto, la Cayman S ha 0,48 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Cayman S viaggia a 147 km/h contro 135 km/h della Macan S. Il distacco è di 0,39 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S taglia il traguardo in 12,90 s contro 13,65 s. Il distacco di 0,75 s rappresenta circa 35 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 188 km/h. A 1.000 metri, la Cayman S chiude in 23,17 s contro 24,85 s, con 1,68 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 251 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Macan S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,49 kg/cv vs 4,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,35 secondi. La differenza di 0,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman S (4,89 s vs 5,37 s).
Macan S passa da 0 a 100 km/h in 5,37 secondi (simulazione calibrata).
Macan S: 340 CV, rapporto 5,49 kg/CV. Cayman S: 330 CV, rapporto 4,00 kg/CV.
Macan S: 251 km/h. Cayman S: 278 km/h.