Porsche Panamera 4 971 vs Porsche Boxster S 987: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Boxster S raggiunge i 100 km/h in 5,07 s contro 5,45 s della Panamera 4. Il distacco di 0,38 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la Boxster S viaggia a 143 km/h contro 132 km/h della Panamera 4. Il distacco è di 0,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster S taglia il traguardo in 13,18 s contro 13,78 s. Il distacco di 0,59 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Boxster S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Boxster S chiude in 23,72 s contro 25,22 s, con 1,50 s di vantaggio.

La Panamera 4 dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster S a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4 a 257 km/h, la Boxster S a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,08 kg/cv vs 4,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.