Sur 0–100 km/h, Panamera 4S 970.1 gagne (4,78 s vs 5,67 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 4S 970.1 | 530d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s−0,89 s | 5,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,98 s−0,98 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,58 s−1,98 s | 25,56 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 275 km/h+25 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,23 kg/CVmiglior rapporto | 6,52 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 4S 970.1 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,26 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,10 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 23,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,98 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,58 s | 25,56 s |
| Vel. max limitata | 275 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V8 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Panamera 4S raggiunge i 100 km/h in 4,78 s contro 5,67 s della Bmw 530d Touring. A questo punto, la Panamera 4S ha 0,89 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Panamera 4S viaggia a 142 km/h contro 130 km/h della Bmw 530d Touring. Il distacco è di 0,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4S taglia il traguardo in 12,98 s contro 13,96 s. Il distacco di 0,98 s rappresenta circa 43 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4S chiude in 23,57 s contro 25,56 s, con 1,98 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4S a 283 km/h, la Bmw 530d Touring a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 6,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 0,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Panamera 4S 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,78 secondes (simulation calibrée).
Panamera 4S 970.1 : 440 CV, ratio 4,23 kg/CV. 530d Touring G30 : 286 CV, ratio 6,52 kg/CV.
Panamera 4S 970.1 : 275 km/h. 530d Touring G30 : 250 km/h.