Sur 0–100 km/h, 540d xDrive Touring G30 gagne (4,71 s vs 5,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera S 970.1 | 540d xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,71 s+0,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 13,00 s+0,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 23,67 s+0,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h+27 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,43 kg/CVmiglior rapporto | 5,66 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera S 970.1 | 540d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 3,38 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,71 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 6,36 s |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 10,84 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 17,56 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 13,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 23,67 s |
| Vel. max limitata | 277 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | V8 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 540d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 4,71 s contro 5,16 s della Panamera S. A questo punto, la Bmw 540d xDrive Touring ha 0,45 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 540d xDrive Touring viaggia a 141 km/h contro 140 km/h della Panamera S. Il distacco è di 0,35 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 540d xDrive Touring taglia il traguardo in 12,99 s contro 13,31 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 16 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 540d xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 540d xDrive Touring chiude in 23,67 s contro 23,98 s, con 0,31 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (277 km/h), la Panamera S non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S a 283 km/h, la Bmw 540d xDrive Touring a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,43 kg/cv vs 5,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,71 secondi. La differenza di 0,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Panamera S 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,16 secondes (simulation calibrée).
Panamera S 970.1 : 406 CV, ratio 4,43 kg/CV. 540d xDrive Touring G30 : 340 CV, ratio 5,66 kg/CV.
Panamera S 970.1 : 277 km/h. 540d xDrive Touring G30 : 250 km/h.