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Porsche Panamera S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera S | Cayman S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,89 s | 0,26 s · Cayman S |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 12,90 s | 0,42 s · Cayman S |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 23,17 s | 0,81 s · Cayman S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h | 278 km/h | 1 km/h · Cayman S |
| Rapporto peso/potenza | 4,43 kg/CV | 4,00 kg/CV | miglior rapporto · Cayman S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera S | Cayman S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,36 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,26 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 9,92 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 15,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 12,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 23,17 s |
| Vel. max | 277 km/h | 278 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | V8 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
Alla partenza, la Cayman S raggiunge i 100 km/h in 4,90 s contro 5,16 s della Panamera S. A questo punto, la Cayman S ha 0,26 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Cayman S viaggia a 147 km/h contro 140 km/h della Panamera S. Il distacco è di 0,24 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S taglia il traguardo in 12,90 s contro 13,31 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Cayman S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Cayman S chiude in 23,17 s contro 23,98 s, con 0,81 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (277 vs 278 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 283 km/h, la Panamera S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,43 kg/cv vs 4,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,71 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman S (4,89 s vs 5,16 s).
Panamera S passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).
Panamera S: 406 CV, rapporto 4,43 kg/CV. Cayman S: 330 CV, rapporto 4,00 kg/CV.
Panamera S: 277 km/h. Cayman S: 278 km/h.