Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 971 vs Tesla Model X Long Range : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo vs Model X Long Range: cronaca di un drag race a 310 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo raggiunge i 100 km/h in 3,37 s contro 4,30 s della Model X Long Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 680 cv compensa. A questo punto, la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ha 0,93 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo viaggia a 163 km/h contro 158 km/h della Model X Long Range. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo taglia il traguardo in 11,32 s contro 12,14 s. Il distacco di 0,82 s rappresenta circa 44 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 227 km/h contro 221 km/h. A 1.000 metri, la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo chiude in 20,55 s contro 21,65 s, con 1,10 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo a 310 km/h, la Model X Long Range a 249 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,92 secondi. La differenza di 0,93 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo has a clear edge over the Tesla Model X Long Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.