Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw X3 xDrive20i G01 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw X3 xDrive20i: cronaca di un drag race a 231 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Clio 4 RS Trophy 220 raggiunge i 100 km/h in 6,65 s contro 8,14 s della Bmw X3 xDrive20i. A questo punto, la Clio 4 RS Trophy 220 ha 1,49 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 viaggia a 127 km/h contro 113 km/h della Bmw X3 xDrive20i. Il distacco è di 0,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS Trophy 220 taglia il traguardo in 14,76 s contro 15,93 s. Il distacco di 1,17 s rappresenta circa 45 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 chiude in 26,71 s contro 29,38 s, con 2,67 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw X3 xDrive20i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Clio 4 RS Trophy 220 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 4 RS Trophy 220 a 233 km/h, la Bmw X3 xDrive20i a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,64 kg/cv vs 9,43 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,62 secondi. La differenza di 1,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Renault Clio 4 RS Trophy 220 has a clear edge over the Bmw X3 xDrive20i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.