Sur 0–100 km/h, Golf 7.5 GTI Performance gagne (6,11 s vs 7,54 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Golf 7.5 GTI Performance | Megane E-Tech Electric 217 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,11 s−1,43 s | 7,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,19 s−1,43 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,23 s−3,94 s | 29,17 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 248 km/h+88 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,07 kg/CVmiglior rapporto | 7,80 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Golf 7.5 GTI Performance | Megane E-Tech Electric 217 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 2,13 s |
| 0–50 km/h | 2,97 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 6,11 s | 7,54 s |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 9,87 s |
| 0–160 km/h | 12,64 s | 17,64 s |
| 0–200 km/h | 20,43 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 14,19 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,23 s | 29,17 s |
| Vel. max | 248 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 230 CV | I4 |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | DSG 7-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Golf 7.5 GTI Performance raggiunge i 100 km/h in 6,11 s contro 7,54 s della Megane E-Tech Electric 217. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 230 cv compensa. A questo punto, la Golf 7.5 GTI Performance ha 1,43 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Golf 7.5 GTI Performance viaggia a 136 km/h contro 124 km/h della Megane E-Tech Electric 217. Il distacco è di 0,92 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Golf 7.5 GTI Performance taglia il traguardo in 14,19 s contro 15,61 s. Il distacco di 1,43 s rappresenta circa 59 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Golf 7.5 GTI Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Golf 7.5 GTI Performance chiude in 25,22 s contro 29,16 s, con 3,94 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Golf 7.5 GTI Performance a 248 km/h, la Megane E-Tech Electric 217 a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,36 secondi. La differenza di 1,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Golf 7.5 GTI Performance passe de 0 à 100 km/h en 6,11 secondes (simulation calibrée).
Golf 7.5 GTI Performance : 230 CV, ratio 6,07 kg/CV. Megane E-Tech Electric 217 : 218 CV, ratio 7,80 kg/CV.
Golf 7.5 GTI Performance : 248 km/h. Megane E-Tech Electric 217 : 160 km/h.