Renault Megane E-Tech Electric 217

ElettricocompattaGENERAZIONE E-Tech, 2022

218 CV, 470 km di autonomia, 7,4 s nello 0-100 : tra i 16 compatte elettriche 2020–2024, la Megane E-Tech Electric 217 si classifica 4.º su 16 in Autonomia WLTP, 3.º su 9 in Potenza ricarica DC, 7.º su 16 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
218 CV
300 Nm, dont 218 CV elet.
0 → 100 km/h
7,4 s
VMax 160 km/h
Autonomia
470 km
WLTP
Ricarica DC
130 kW

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Potenza elettrica
218 CV
Potenza combinata
218 CV
Couple
300 Nm
Cambio
Mono-rapport Automatique
Trasmissione
Traction

Batteria e ricarica

Capacità batteria
55 kWh
Autonomia WLTP
470 km
Charge AC max
22 kW
Charge DC max
130 kW
Cons. elet. WLTP
15,2 kWh/100 km

Prestazioni

0 → 100 km/h
7,4 s
VMax
160 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4200 mm
Interasse
2685 mm
Larghezza
1768 mm
Altezza
1505 mm
Peso a vuoto
1700 kg
Cx
0.297

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 16 compatte elettriche, la Megane E-Tech Electric 217 si posiziona (top 4 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 4.º su 16 in Autonomia WLTP (470 km), 3.º su 9 in Potenza ricarica DC (130 kW).

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Xpeng MONA M03 (1ª con 620 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Cupra Born VZ (1ª con 135 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 470 km WLTP (4.º su 16 in Autonomia WLTP)

La Megane E-Tech Electric 217 offre 470 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Xpeng MONA M03 (620 km).

Ricarica: 130 kW DC (3.º su 9 in Potenza ricarica DC)

La Megane E-Tech Electric 217 accetta fino a 130 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Cupra Born VZ (135 kW).

Dove si colloca la Megane E-Tech Electric 217 rispetto alle compatte elettriche

Confronto su 16 compatte elettriche commercializzati tra 2020–2024.
Autonomia WLTP4e / 16
470 km
Min 300 km · Renault Megane E-Tech Electric 130Max 620 km · Xpeng MONA M03
Potenza ricarica DC3e / 9
130 kW
Min 80 kW · Xpeng MONA M03Max 135 kW · Cupra Born VZ
0–100 km/h7e / 16
7,4 s
Min 10,0 s · Renault Megane E-Tech Electric 130Max 3,8 s · MG4 XPower AWD

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Renault Megane E-Tech Electric 217: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la Megane E-Tech Electric 217 nel suo segmento?

Tra i 16 compatte elettriche 2020–2024, la Megane E-Tech Electric 217 si classifica 4.º su 16 in Autonomia WLTP (470 km, dietro la Xpeng MONA M03), 3.º su 9 in Potenza ricarica DC (130 kW, dietro la Cupra Born VZ), 7.º su 16 in 0–100 km/h (7,4 s, dietro la MG4 XPower AWD).

Qual è l’autonomia WLTP della Megane E-Tech Electric 217?

470 km WLTP dichiarati - ovvero la 4.º su 16 in Autonomia WLTP su 16 modelli. Il riferimento è la Xpeng MONA M03 (620 km).

Quanto costa mantenere la Megane E-Tech Electric 217?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Xpeng MONA M03 al suo posto?

La Xpeng MONA M03 guida in Autonomia WLTP (620 km vs 470 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Megane E-Tech Electric 217 vs Xpeng MONA M03 per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.