Sullo 0–100 km/h vince Model S 85 (5,75 s vs 8,41 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−2,67 s | 8,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s−2,31 s | 16,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s−4,30 s | 29,47 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 218 km/h−17 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CVmiglior rapporto | 9,37 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 5,97 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 8,41 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 11,57 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 21,30 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 43,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 16,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 29,47 s |
| Vel. max | 201 km/h | 218 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 8,41 s della Bmw 118d. La coppia istantanea di 599 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S 85 ha 2,67 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 115 km/h della Bmw 118d. Il distacco è di 1,41 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 16,25 s. Il distacco di 2,31 s rappresenta circa 88 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 29,46 s, con 4,30 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (218 km/h), la Bmw 118d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la Bmw 118d a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,51 secondi. La differenza di 2,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model S 85 (5,75 s vs 8,41 s).
Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).
Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. 118d F40: 150 CV, rapporto 9,37 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. 118d F40: 218 km/h.