Sur 0–100 km/h, Model S 85 gagne (5,75 s vs 6,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | 128ti F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−0,47 s | 6,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s−0,37 s | 14,31 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s−0,21 s | 25,38 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 250 km/h−49 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CV | 5,45 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | 128ti F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,86 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 6,22 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,95 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 12,77 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 20,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 14,31 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 25,38 s |
| Vel. max limitata | 201 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 6,22 s della Bmw 128ti. La coppia istantanea di 599 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S 85 ha 0,47 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 136 km/h della Bmw 128ti. Il distacco è di 0,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 14,31 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Model S 85 si ferma a 201 km/h mentre la Bmw 128ti continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,36 s.
A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 25,37 s, con solo 0,21 s di vantaggio. La Bmw 128ti non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la Bmw 128ti a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,97 secondi. La differenza di 0,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 CV, ratio 5,82 kg/CV. 128ti F40 : 265 CV, ratio 5,45 kg/CV.
Model S 85 : 201 km/h. 128ti F40 : 250 km/h.