Tesla Model S 85 vs BMW 330d Touring G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 330d Touring raggiunge i 100 km/h in 5,53 s contro 5,75 s della Model S 85. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 265 cv compensa. A questo punto, la 330d Touring ha 0,21 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la 330d Touring viaggia a 131 km/h contro 137 km/h della Model S 85. Il distacco è di 0,31 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 330d Touring taglia il traguardo in 13,83 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model S 85 si ferma a 201 km/h mentre la 330d Touring continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.

Intorno ai 529 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Model S 85 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 49 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 25,34 s. Il delta di 0,17 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la 330d Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,80 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.