Sur 0–100 km/h, Model S 85 gagne (5,75 s vs 7,64 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | 520d Touring G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−1,89 s | 7,64 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s−1,61 s | 15,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s−3,72 s | 28,89 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 220 km/h−19 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CVmiglior rapporto | 9,31 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | 520d Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,45 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 7,64 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 10,98 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 21,09 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 43,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 15,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 28,89 s |
| Vel. max | 201 km/h | 220 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 7,64 s della Bmw 520d Touring. La coppia istantanea di 599 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 1,89 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 114 km/h della Bmw 520d Touring. Il distacco è di 0,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 15,55 s. Il distacco di 1,61 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 28,89 s, con 3,72 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (220 km/h), la Bmw 520d Touring non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la Bmw 520d Touring a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,96 secondi. La differenza di 1,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 CV, ratio 5,82 kg/CV. 520d Touring G60 : 197 CV, ratio 9,31 kg/CV.
Model S 85 : 201 km/h. 520d Touring G60 : 220 km/h.