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AModelBEVvsB540iBenzina
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  • SchedeModel · 540i

Tesla Model S 85 vs BMW 540i xDrive G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2012 vs 2018 · Metodologia
TeslaBEV

Model S 85

362 CV · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

VS
BMWBenzinaPiù veloce

540i xDrive G30

340 CV · 450 Nm · 1,660 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ATesla Model S 85

5,75 s

Distacco1,00 sa favore di 540i xDrive
BBMW 540i xDrive G30

4,75 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraModel S 85540i xDrive G30Distacco
0–100 km/h5,75 s4,75 s1,00 s · 540i xDrive G30
400 m partenza da fermo13,94 s12,89 s1,05 s · 540i xDrive G30
1.000 m partenza da fermo25,17 s23,25 s1,92 s · 540i xDrive G30
Vel. max (limitata elettronicamente)201 km/h250 km/h49 km/h · 540i xDrive G30
Rapporto peso/potenza5,82 kg/CV4,88 kg/CVmiglior rapporto · 540i xDrive G30

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel S 85
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina540i xDrive G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseModel S 85540i xDrive G30
0–30 km/h1,67 s1,25 s
0–50 km/h2,78 s2,08 s
0–80 km/h4,46 s3,48 s
0–100 km/h5,75 s4,75 s
0–120 km/h7,39 s6,23 s
0–160 km/h12,43 s10,20 s
0–200 km/h20,22 s16,12 s
400 m partenza da fermo13,94 s12,89 s
1.000 m partenza da fermo25,17 s23,25 s
Vel. max limitata201 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/CVcompensa con −448 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza362 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia599 Nm
Peso2 108 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

540i xDrive G30

4,88kg/CVrapporto migliore di 0,94 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza340 CV6 cyl
Coppia450 Nm
Peso1 660 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 540i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,75 s contro 5,75 s della Model S 85. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la 540i xDrive ha 1,00 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 540i xDrive viaggia a 144 km/h contro 137 km/h della Model S 85. Il distacco è di 0,80 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 540i xDrive taglia il traguardo in 12,88 s contro 13,94 s. Il distacco di 1,06 s rappresenta circa 49 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 540i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la 540i xDrive chiude in 23,24 s contro 25,17 s, con 1,92 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 540i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model S 85 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la 540i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,41 secondi. La differenza di 1,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Tesla Model S 85

In questa pagina5,75 s

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B

BMW 540i xDrive G30

In questa pagina4,75 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 540i xDrive G30 (4,75 s vs 5,75 s).

Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).

Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. 540i xDrive G30: 340 CV, rapporto 4,88 kg/CV.

Model S 85: 201 km/h. 540i xDrive G30: 250 km/h.