Tesla Model S 85
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model S 85 | Macan GTS | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,49 s | 1,25 s · Macan GTS |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 12,61 s | 1,33 s · Macan GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 22,80 s | 2,37 s · Macan GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 272 km/h | 71 km/h · Macan GTS |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CV | 5,44 kg/CV | miglior rapporto · Macan GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model S 85 | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 15,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 12,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 22,80 s |
| Vel. max | 201 km/h | 272 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 4,49 s contro 5,75 s della Model S 85. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. A questo punto, la Macan GTS ha 1,26 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 147 km/h contro 137 km/h della Model S 85. Il distacco è di 0,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 13,94 s. Il distacco di 1,33 s rappresenta circa 61 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 25,17 s, con 2,37 s di vantaggio.
La Macan GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model S 85 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la Macan GTS a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,41 secondi. La differenza di 1,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS (4,49 s vs 5,75 s).
Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).
Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. Macan GTS: 360 CV, rapporto 5,44 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. Macan GTS: 272 km/h.