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Tesla Model S Long Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model S Long Range | X3 M40i G01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,29 s | 4,74 s | 1,45 s · Model S Long Range |
| 400 m partenza da fermo | 11,12 s | 12,98 s | 1,86 s · Model S Long Range |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,17 s | 23,62 s | 3,45 s · Model S Long Range |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,09 kg/CV | 5,19 kg/CV | miglior rapporto · Model S Long Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model S Long Range | X3 M40i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 2,51 s | 3,49 s |
| 0–100 km/h | 3,29 s | 4,74 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 6,77 s | 10,59 s |
| 0–200 km/h | 10,23 s | 17,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,12 s | 12,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,17 s | 23,62 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 908 Nm | |
| Peso | 2 069 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Model S Long Range raggiunge i 100 km/h in 3,29 s contro 4,74 s della X3 M40i. La coppia istantanea di 908 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S Long Range ha 1,45 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Model S Long Range viaggia a 167 km/h contro 142 km/h della X3 M40i. Il distacco è di 1,20 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S Long Range taglia il traguardo in 11,11 s contro 12,98 s. Il distacco di 1,87 s rappresenta circa 88 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 236 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la Model S Long Range chiude in 20,17 s contro 23,62 s, con 3,45 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model S Long Range e la X3 M40i sono governate a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,21 secondi. La differenza di 1,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model S Long Range (3,29 s vs 4,74 s).
Model S Long Range passa da 0 a 100 km/h in 3,29 secondi (simulazione calibrata).
Model S Long Range: 670 CV, rapporto 3,09 kg/CV. X3 M40i G01: 360 CV, rapporto 5,19 kg/CV.
Model S Long Range: 250 km/h. X3 M40i G01: 250 km/h.