Sur 0–100 km/h, Model S Plaid gagne (2,10 s vs 9,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S Plaid | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s−7,77 s | 9,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 9,41 s−7,80 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 17,18 s−14,06 s | 31,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 322 km/h+107 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,12 kg/CVmiglior rapporto | 11,68 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S Plaid | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 6,54 s | 58,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 9,41 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 17,18 s | 31,24 s |
| Vel. max | 322 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la Model S Plaid raggiunge i 100 km/h in 2,10 s contro 9,87 s della A3 Sedan. La coppia istantanea di 1424 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S Plaid ha 7,77 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Model S Plaid viaggia a 193 km/h contro 108 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 5,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S Plaid taglia il traguardo in 9,41 s contro 17,21 s. Il distacco di 7,80 s rappresenta circa 253 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S Plaid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 270 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Model S Plaid chiude in 17,17 s contro 31,24 s, con 14,06 s di vantaggio.
La Model S Plaid dispone di trazione integrale (AWD) contro la A3 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 322 (200 mph — soglia industriale) km/h, la Model S Plaid non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,25 secondi. La differenza di 7,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model S Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,10 secondes (simulation calibrée).
Model S Plaid : 1020 CV, ratio 2,12 kg/CV. A3 Sedan : 116 CV, ratio 11,68 kg/CV.
Model S Plaid : 322 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.