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Tesla Model S Plaid vs BMW i7 xDrive60 G70: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2021 vs 2022 · Metodologia
TeslaBEVPiù veloce

Model S Plaid

1020 CV · 1424 Nm · 2,162 kg · 2021

VS
BMWBEV

i7 xDrive60 G70

544 CV · 745 Nm · 2,640 kg · 2022

Risultato · 0–100 km/h

ATesla Model S Plaid

2,10 s

Distacco2,56 sa favore di Model S Plaid
BBMW i7 xDrive60 G70

4,66 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraModel S Plaidi7 xDrive60 G70Distacco
0–100 km/h2,10 s4,66 s2,56 s · Model S Plaid
400 m partenza da fermo9,41 s12,86 s3,45 s · Model S Plaid
1.000 m partenza da fermo17,18 s23,17 s5,99 s · Model S Plaid
Vel. max (limitata elettronicamente)322 km/h240 km/h82 km/h · Model S Plaid
Rapporto peso/potenza2,12 kg/CV4,85 kg/CVmiglior rapporto · Model S Plaid

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel S Plaid
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBEVi7 xDrive60 G70
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseModel S Plaidi7 xDrive60 G70
0–30 km/h0,62 s1,31 s
0–50 km/h1,04 s2,17 s
0–80 km/h1,66 s3,51 s
0–100 km/h2,10 s4,66 s
0–120 km/h2,65 s6,09 s
0–160 km/h4,28 s10,15 s
0–200 km/h6,54 s16,03 s
400 m partenza da fermo9,41 s12,86 s
1.000 m partenza da fermo17,18 s23,17 s
Vel. max322 km/h240 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model S Plaid

2,12kg/CVrapporto migliore di 2,73 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza1020 CVTriple Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia1424 Nm
Peso2 162 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

i7 xDrive60 G70

4,85kg/CVcompensa con −478 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza544 CVPending
Coppia745 Nm
Peso2 640 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioAutomatic transmission, single-stage with fixed ratio

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model S Plaid raggiunge i 100 km/h in 2,10 s contro 4,66 s della i7 xDrive60. A questo punto, la Model S Plaid ha 2,56 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model S Plaid viaggia a 193 km/h contro 145 km/h della i7 xDrive60. Il distacco è di 2,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model S Plaid taglia il traguardo in 9,41 s contro 12,86 s. Il distacco di 3,45 s rappresenta circa 161 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model S Plaid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 270 km/h contro 203 km/h. A 1.000 metri, la Model S Plaid chiude in 17,17 s contro 23,17 s, con 5,99 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La Model S Plaid dispone di trazione integrale (AWD) contro la i7 xDrive60 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S Plaid a 322 (200 mph - soglia industriale) km/h, la i7 xDrive60 a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,12 kg/cv vs 4,85 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,94 secondi. La differenza di 2,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Tesla Model S Plaid

In questa pagina2,10 s

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B

BMW i7 xDrive60 G70

In questa pagina4,66 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model S Plaid (2,10 s vs 4,66 s).

Model S Plaid passa da 0 a 100 km/h in 2,10 secondi (simulazione calibrata).

Model S Plaid: 1020 CV, rapporto 2,12 kg/CV. i7 xDrive60 G70: 544 CV, rapporto 4,85 kg/CV.

Model S Plaid: 322 km/h. i7 xDrive60 G70: 240 km/h.